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Neuigkeiten um Renault und das Autohaus Deppisch
Renault auf dem Genfer Automobilsalon 2009
4 neue Modelle für die Mégane-Familie
Renault präsentiert auf dem 79. Genfer Automobilsalon vom 5.
bis 15. März vier neue Modelle der Mégane-Familie: Der Grand Scénic wird bereits
im April sein Marktdebüt feiern. Im Juni folgen die kompaktere
Karosserievariante Scénic sowie der Kombi Mégane Grandtour. Als vierte Neuheit
kommt im Herbst der neue, besonders dynamisch ausgelegte Mégane Renault Sport in
den Verkauf. Darüber hinaus feiern der umfassend aktualisierte Clio und Clio
Grandtour sowie der aufgewertete Clio Renault Sport auf dem Genfer
Automobilsalon ihre Publikumspremiere. Insgesamt senkt die Renault Gruppe das
durchschnittliche Modellalter auf 2,2 Jahre und verfügt damit über die jüngste
Fahrzeugpalette in Europa.Scénic und Grand Scénic: Trendsetter unter den
Kompaktvans. Der 4,34 Meter lange neue Scénic und der auf Wunsch fünf- oder
siebensitzige Grand Scénic (4,56 Meter) warten mit einer unterschiedlichen
Silhouette auf. Während sich beim Scénic die Frontgestaltung mit dem zentralen
Lufteinlass unverkennbar an das Design des Mégane Coupé anlehnt, betont der
breitere Kühlergrill beim Grand Scénic das eigenständige Design des längeren
Modells. Ebenso betont das unterschiedliche Heckdesign den eigenständigen
Charakter der beiden Modelle. Die ausdrucksstarken Leuchteinheiten setzen
weitere Akzente und heben das unterschiedliche Design noch stärker hervor.
Scénic und Grand Scénic profitieren von der Fahrwerksentwicklung für die
Mégane-Familie und sind auf Agilität und hohen Fahrkomfort ausgelegt. Die
dynamische Fahrwerksauslegung begrenzt die Seitenneigung bei schnellen
Kurvenfahrten und sorgt für eine perfekte Spurtreue. Die neu entwickelte
Servolenkung garantiert hohe Lenkpräzision und spricht mit ihrer reduzierten
Übersetzung spontan an. Beide Kompaktvans zeichnen sich durch ein vorbildliches
Raumangebot aus: Mit einer Kniefreiheit in der zweiten Sitzreihe von 235
Millimetern (Scénic) und 275 Millimetern (Grand Scénic) markieren sie Bestwerte
in ihren Segmenten. Auch die dritte Sitzreihe des Grand Scénic setzt mit 842
Millimeter Innenraumhöhe und der bequemen Sitzposition neue Komfortmaßstäbe. Für
die Insassen stehen im Innenraum Ablagen und Staufächer mit insgesamt bis zu 92
Liter Fassungsvermögen zur Verfügung. Der Scénic bietet mit fünf Sitzen ein
Kofferraumvolumen von 470 Litern, das sich bei Bedarf auf bis zu 1.870 Liter
erweitern lässt. Im Grand Scénic stehen je nach Anzahl der Sitzplätze zwischen
678 Liter und 2.083 Liter Stauvolumen für das Reisegepäck zur Verfügung.
Günstigste integrierte Navigationslösung am Markt
Die Renault Entwickler legten die neue Scénic-Generation
konsequent auf hohen Reisekomfort aus. Mit dem Navigationssystem Carminat TomTom
(optional für die Ausstattungsniveaus Expression und Dynamique, serienmäßig für
Luxe) inklusive großem 5,8-Zoll-Birdview-Bildschirm für 490 Euro verfügt Renault
über die günstigste integrierte Navigationslösung auf dem Markt. Sie bietet alle
Vorzüge eines fest eingebauten Systems einschließlich Verkehrsinformationen mit
alternativer Streckenberechnung, Geschwindigkeitsbegrenzungen und
Sehenswürdigkeiten. Dank dem SD-Slot kann der Fahrer jederzeit schnell und
unkompliziert die aktuellsten Navigationsdaten aus dem Internet herunterladen.
Alternativ steht weiterhin das integrierte Carminat 3 Bluetooth® DVD
Navigationssystem mit 7-Zoll-Bildschirm, Spracherkennung, CD-Wechsler und
Telefonfunktionen zur Wahl. Ebenfalls neu ist die sehr gut ablesbare und
individuell gestaltbare LCD-Instrumententafel. Auf dem hochauflösenden
Farbbildschirm werden unter anderem Geschwindigkeit, Stand des Tempopiloten mit
Geschwindigkeitsbegrenzer und Reifendruck angezeigt. Warnsignale und
Kontrollanzeigen werden farblich hervorgehoben. Dank eines
Personalisierungsmenüs können die dargestellte Anzahl an Informationen und die
Hintergrundfarbe je nach den persönlichen Bedürfnissen eingestellt werden.
Akustische und visuelle Einparkhilfe
Der neue Scénic und der neue Grand Scénic bieten eine
akustische und visuelle Einparkhilfe. Auf der LCD-Instrumententafel wird das
Fahrzeugheck aus der Vogelperspektive dargestellt. Kritische Bereiche werden rot
hervorgehoben, sobald sich der Fahrer Hindernissen nähert (Serie für Dynamique).
Darüber hinaus verfügen die neuen Scénic-Modelle ab dem Ausstattungsniveau Luxe
serienmäßig über eine Weitwinkel-Rückfahrkamera, die das Geschehen hinter dem
Fahrzeug auf das Display des Navigationsinstruments überträgt. Damit wird
Einparken auch bei beengten Platzverhältnissen deutlich einfacher und sicherer.
Sparsame und umweltschonende Motoren
Insgesamt stehen in Deutschland für den neuen Scénic und den
Grand Scénic drei Benziner und vier Dieselmotoren zur Verfügung. Bei den
Dieselmotoren können die Kunden zwischen dem besonders wirtschaftlichen dCi 110
FAP, dem stark überarbeiteten dCi 130 FAP, dem dCi 150 FAP mit Automatikgetriebe
und dem noch kraftvolleren dCi 160 FAP wählen. Das wirtschaftliche
Einstiegsaggregat dCi 110 FAP leistet 78 kW/106 PS und zeichnet sich durch
besonders niedrigen Kraftstoffbedarf von lediglich 4,9 Litern (Scénic) aus, was
einem CO2-Ausstoß von 130 Gramm pro Kilometer entspricht. Der 1,9-Liter-Diesel
dCi 130 FAP mit 96 kW/130 PS bietet mit 300 Nm bei 1.750 1/min besonders
kraftvollen Durchzug. Der Selbstzünder benötigt durchschnittlich 5,5 Liter
Dieselkraftstoff und emittiert 145 Gramm CO2 pro Kilometer. Der dCi 150 FAP mit
110 kW/150 PS verfügt exklusiv über ein adaptives Sechsgang-Automatikgetriebe.
Der dCi 160 FAP mit 118 kW/160 PS verbindet niedrigen Verbrauch und
hervorragendes Emissionsverhalten mit ausgezeichneten Fahrleistungen. Das
maximale Drehmoment von 380 Nm garantiert hohe Durchzugskraft. Zudem verfügt der
2,0-Liter-Diesel über die wartungsfreie Steuerkette an Stelle des sonst üblichen
Zahnriemens. Für die Kraftübertragung sorgt das manuelle Sechsganggetriebe.
Neuheit bei den Benzinern ist der TCe 130 mit 96 kW/130 PS. Der
1,4-Liter-Vierzylinder mit Aluminiumkopf ist nach dem Downsizing-Prinzip
konzipiert, das den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen senkt, ohne den
Fahrspaß zu mindern. Besonderes Kennzeichen ist der nahezu verzögerungsfrei
arbeitende Turbolader. Dank des reaktionsschnellen Laders leistet der
1,4-Liter-Motor so viel wie ein 1,8-Liter-Aggregat und bietet mit 190 Nm bei
2.250 1/min das maximale Drehmoment einer 2,0-Liter-Maschine. 80 Prozent des
maximalen Drehmoments stehen bereits ab 1.300 1/min zur Verfügung.
Mégane Grandtour: dynamischer Kombi mit großem Raumangebot
Mit dem neuen Mégane Grandtour erweitert Renault die
Mégane-Familie um ein gleichermaßen dynamisches wie funktionales Fahrzeug. Mit
4.558 Millimetern ist der elegant gezeichnete Kombi nochmals 263 Millimeter
länger als der neue Mégane 5-Türer. Der um 62 Millimeter auf 2.703 Millimeter
gewachsene Radstand kommt sowohl den Passagieren als auch dem Gepäckabteil zu
Gute: So stehen den hinteren Passagieren 218 Millimeter Knieraum zur Verfügung.
Der Kofferraum fasst mit 524 Liter Stauvolumen 119 Liter mehr als der Fünftürer.
Wird die Rückbank umgeklappt, kann die Ladekapazität auf bis zu 1.595 Liter
erweitert werden. Renault bietet für den neuen Renault Mégane vier
Dieselaggregate und drei Benziner an, die ein Leistungsspektrum von 66 kW/90 PS
bis 132 kW/180 PS abdecken. Durch besonders hohe Wirtschaftlichkeit zeichnen
sich der dCi 90 FAP (66 kW/90 PS) und der dCi 110 FAP (78 kW/106 PS) aus. Die
beiden Selbstzünder verbrauchen durchschnittlich 4,5 bzw. 4,6 Liter
Dieselkraftstoff, was einem CO2-Ausstoß von 118 bzw. 120 Gramm pro Kilometer
entspricht.Die niedrigste Ladekante in der Klasse der kompakten Kombis (561
Millimeter vom Boden) vereinfacht das Beladen deutlich. Zur besseren Ordnung
lässt sich der Kofferraum in ein kleineres und ein größeres Abteil unterteilen.
Zudem stehen unter dem Boden des hinteren, kleineren Abteils zwei weitere
Ablagefächer zur Verfügung. Die Kofferraumabdeckung ist in einem eigenen Fach im
Fahrzeugboden verstaubar.Weiteres Merkmal des neuen Mégane Grandtour ist die
umfangreiche Komfortausstattung inklusive schlüssellosem Start- und
Zugangssystem Keycard Handsfree, automatischer Parkbremse und seitengetrennter
Klimaautomatik. Darüber hinaus stehen hochwertige Optionen wie das neue Carminat
TomTom, das Carminat 3 Bluetooth® DVD Navigationssystem, das 3D-Soundsystem von
Arkamys® und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer und statischer
Leuchtweitenregulierung sowie dynamischem Kurvenlicht zur Wahl.
Mégane Renault Sport: höhere Leistung für mehr Fahrspaß
Der neue Mégane Renault Sport feiert mit noch mehr Leistung
seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon. Das sportliche Topmodell von
Renault verfügt exklusiv über den kraftvollen 2.0 16V Turbobenziner, der 184
kW/250 PS bei 5.500 1/min leistet. Damit stellt die neue Topversion der
Mégane-Baureihe 26 PS mehr zur Verfügung als der Vorgänger. Das maximale
Drehmoment von 340 Nm steht ab 3.000 1/min bereit. Der zweistufige
Twin-Scroll-Turbo garantiert ein außerordentlich rasches Ansprechverhalten und
stellt sicher, dass 80 Prozent der Leistung bereits ab 1.900 1/min bereitstehen.
Für die Kraftübertragung sorgt ein kurz abgestuftes, manuelles
Sechsganggetriebe. Wie die sportlichen Versionen des Renault Twingo und des
Renault Clio ist der Mégane Renault Sport mit zwei unterschiedlich ausgelegten
Fahrwerken erhältlich. Kennzeichen des Sportfahrwerks sind eine eigens
entwickelte Vorderachse mit verstärktem Fahrschemel, L-förmigem unterem
Querlenker, massivem Schwenklager, modifiziertem Federbein und zusätzlichem
Anti-Torsions-Schwingarm. Diese Lösung verhindert Antriebseinflüsse in der
Lenkung, die beim sportlichen Anfahren oder beim kraftvollen Herausbeschleunigen
aus engen Kurven entstehen können. Gleichzeitig erhöhen sich Lenkpräzision und
Traktion. Das Cup-Chassis erfüllt höchste sportliche Ansprüche. Es verfügt über
ein Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf, um bestmöglichen Vortrieb zu
gewährleisten. Zudem lässt sich das serienmäßige ESP mit
Untersteuerungskontrolle für schnellere Rundenzeiten auf der Rennstrecke
deaktivieren.
Renault Clio: mehr Sicherheit in Serie
Mit neuem Design, einer sportlichen GT-Version und
serienmäßigem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) an Bord kommt im Mai der
gründlich aktualisierte Renault Clio auf den Markt. In der erstmals
präsentierten, besonders dynamischen GT-Version steht exklusiv das kraftvolle
1.6 16V-Triebwerk zur Wahl. Der Vierzylinder leistet 94 kW/128 PS und garantiert
sportliche Fahrleistungen. Das bereits im Twingo Renault Sport erhältliche
Aggregat wird komplett in Aluminiumbauweise gefertigt, zeichnet sich durch zwei
oben liegende Nockenwellen aus und ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe
kombiniert.
Schnelle Routenführung mit Carminat TomTom
Erstmals im Clio erhältlich ist das preisgünstige, integrierte
Carminat TomTom Navigationssystem mit 5,8-Zoll-Farbbildschirm (optional für die
Ausstattungsniveaus Dynamique und GT, Serie für Luxe) auf dem Markt und wird
ebenfalls für die Mégane- und Scénic-Baureihen angeboten. Das fest eingebaute
Display befindet sich in zentraler Position auf der Armaturentafel, so dass der
Fahrer die Routendarstellung jederzeit einsehen kann, ohne den Blick vom
Verkehrsgeschehen abwenden zu müssen. Die Sprachausgabe erfolgt über das
bordintegrierte Soundsystem, was eine besonders gute Klangqualität garantiert.
Eine umfangreiche Navigationssoftware bietet mehrere Routenvorschläge und
informiert über Tankstellen, Parkhäuser und andere wichtige Adressen für
Autofahrer, wodurch die Orientierung deutlich erleichtert wird. Wie bei den
Modellen der Mégane- und Scénic-Baureihe kann die Software per SD-Microcard im
Internet über die Renault TomTom-Website aktualisiert werden. So steht jederzeit
das neueste Kartenmaterial zur Verfügung.
Clio Renault Sport: mehr Leistung, mehr Komfort
Der neue Clio Renault Sport ist ab dem kommenden Sommer im
aktualisierten Design und technisch aufgewertet erhältlich: Der
2.0-16V-Saugmotor leistet zukünftig 147,5 kW/201 PS bei 7.100 1/min und damit
vier PS mehr als im Vorgängermodell. Dank des neuen Zylinderkopfs und
kontinuierlicher variabler Nockenwellenspreizung stehen im unteren
Drehzahlbereich 20 Prozent mehr Drehmoment zur Verfügung. In Verbindung mit dem
kürzer abgestimmten Sechsganggetriebe liegt das maximale Drehmoment von 215 Nm
jetzt bei 5.400 1/min an. Den Sprint von null auf 100 km/h erledigt der neue
Sportler in 6,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt um 10 km/h auf 224
km/h. Trotz der Leistungsverbesserung sinkt der Verbrauch auf durchschnittlich
8,3 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer, was einem Ausstoß von 195 Gramm CO2 je
Kilometer entspricht.
Zwei sportliche Versionen zur Wahl
Äußerlich tritt der neue Clio Renault Sport mit noch
athletischeren Rundungen auf. Eine Lamelle am Frontspoiler verbessert die
Aerodynamik, während die breite Öffnung den Saugmotor mit Kühlluft versorgt.
Zukünftig können die Kunden beim Clio Renault Sport zwischen zwei Fahrwerken
wählen: In der Renault Sport Version sind das Sportfahrwerk und die optimierte
Schalldämmung auf hohen Komfort ausgelegt. Auf Wunsch umfasst die Ausstattung
Lederpolster und das neue Carminat TomTom Navigationssystem. In Verbindung mit
dem optionalen Cup-Fahrwerk bringt der Clio Renault Sport nochmals 36 Kilogramm
weniger auf die Waage und bietet damit ein noch besseres Leistungsgewicht. Die
vorne um 48 Millimeter und hinten um 50 Millimeter größere Spurweite und die
nochmals um sieben Millimeter abgesenkte Karosserie verbessern zusätzlich das
Kurvenverhalten. Zudem verringern straffere Stoßdämpfer und härtere Federn die
Seitenneigung.
Entdecken Sie das neue Mégane Coupé
Das neue Renault
Mégane Coupé weckt die Emotionen
aller Liebhaber sportlicher Coupés.
Denn sein Design strahlt unbändiges
Temperament und aufregende
Sportlichkeit aus. Es ist dynamisch
bis ins Detail und kraftvoll von der
Frontpartie bis zum Heck. Mit seinen
fließenden Linien, seinem markanten
Kühlergrill und seinem
langgestreckten Profil scheint es
nur darauf zu warten, die Straße
jeden Tag aufs Neue zu erobern.
Dabei bietet sein serienmässiges
Sportfahrwerk ein Höchstmaß an
Kontrolle und Sicherheit.
Der neue Mégane 5-Türer beim Autohaus Deppisch
Der neue Renault Mégane zieht alle Blicke magisch an. Sind es
seine markante Scheinwerfer? Oder die fließenden Linien mit dem lang
gestreckten, dynamischen Profil? Wie jede außergewöhnliche Persönlichkeit verrät
auch der neue Renault Mégane 5-Türer sein Geheimnis nicht gleich vollständig.
Dennoch fühlt man, dass er ein einzigartiges Fahrerlebnis verspricht.
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